Ставропольский край стал одним из первых регионов, где радары вернули инспекторам. Решение было принято еще в августе, после ДТП с девятью погибшими: в "исключительных случаях" приборы разрешили использовать сотрудникам 3-го спецвзвода спецроты ГИБДД. Речь идет о подразделении, обслуживающем трассу "Кавказ".
Радары применяются только во время спецрейдов по контролю за нарушителями скоростного режима, причем останавливают водителей, превысивших лимит более чем на 40 км/ч.
В региональном УГИБДД отметили, техника используется не просто в исключительных случаях, но и под особым контролем, "исключающем проявления коррупционного характера".
В Кемеровской области сотрудники автоинспекции возобновили применение ручных радаров с середины августа. Это произошло после того, как был разработан и утвержден порядок использования приборов. Документ, в частности, четко определяет действия инспектора и "исключает факты некорректной передачи или искажения показателей работы приборов", уточнили в региональном УГИБДД.
Решение возобновить использование мобильных радаров принято и министром внутренних дел Татарстана Артемом Хохориным.
"Анализ аварийности за истекший период показал, что количество ДТП по причине превышения установленной скорости движения увеличилось в два раза, количество погибших — в три раза, — объяснили в полиции. — В связи с этим было принято решение о возобновлении использования сотрудниками ГИБДД мобильных средств".
Теперь инспекторы будут применять приборы "Амата" (всего их 145 в распоряжении ГИБДД): удалить сделанную запись можно только с помощью пароля администратора.
"Инспектор во время несения службы или после не может корректировать информацию, которая хранится на жестком диске, — заметил замначальника регионального УГИБДД Рустам Ибрагимов. — Мы в данном случае исключаем возможность коррупционных проявлений".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
